工作原理
油罐车开始装载汽油时，系统启动。
通过变频调速使压缩机抽气能力实时跟踪油罐车装载速度。
通过“压缩、冷凝”的方式将油气转化为液体汽油。
残余的油气通过膜分离系统被分离出来并再次进入“压缩、冷凝”循环。
膜分离系统同时将油气中的空气分离出来进行排放，实现排放符合环保标准。
回收的汽油通过油泵系统自动泵入储油罐内。
技术优势
永邦膜式冷凝油气液化装置采用的是“压缩＋冷凝＋膜分离”的工艺。“压缩＋冷凝”的作用是将油气转化为液体汽油；“膜分离”的作用是将空气分离出来实现达标排放。
较之完全通过冷凝在一个循环内将所有汽油组分转化为液体汽油的技术方案，可以大大降低制冷功率。
主要特点
运行成本低 每耗 1 度电可以回收 2～3升汽油。
回收效果好 一辆10吨的油罐车，装载一次约能回收10～12升汽油。
投资回收快 按年装车10万吨汽油的油库测算，每年能够回收10～12万升汽油。
自动化程度高 油气随到随处理，不需要长时间开机或提前开机，处理完后即自动停机。
撬装式结构，安装方便。
工作过程无中间介质参与只需要常规维护保养。
技术参数
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参数名称 |
技术指标 |
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VRD50 |
VRD150 |
VRD300 |
VRD500 |
并联组合 |
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电源 |
380VAC 三相 50Hz |
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电机功率 |
23KW |
35KW |
70KW |
120KW |
各规格任意组合 |
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油气处理能力 |
50m3/h |
150m3/h |
300m3/h |
500m3/h |
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排放气体中烃的含量 |
20mg/L |
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环境温度 |
-25℃～+60℃ |
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防爆标志 |
ExdeibmbⅡBT4 |
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