工作原理
油罐車開始裝載汽油時，系統啟動。
通過變頻調速使壓縮機抽氣能力實時跟蹤油罐車裝載速度。
通過“壓縮、冷凝”的方式將油氣轉化為液體汽油。
殘餘的油氣通過膜分離系統被分離出來並再次進入“壓縮、冷凝”循環。
膜分離系統同時將油氣中的空氣分離出來進行排放，實現排放符合環保標準。
回收的汽油通過油泵系統自動泵入儲油罐內。
技術優勢
永邦膜式冷凝油氣液化裝置採用的是“壓縮＋冷凝＋膜分離”的工藝。“壓縮＋冷凝”的作用是將油氣轉化為液體汽油；“膜分離”的作用是將空氣分離出來實現達標排放。
較之完全通過冷凝在一個循環內將所有汽油組分轉化為液體汽油的技術方案，可以大大降低制冷功率。
主要特點
運行成本低 每耗 1 度電可以回收 2～3升汽油。
回收效果好 一輛10噸的油罐車，裝載一次約能回收10～12升汽油。
投資回收快 按年裝車10萬噸汽油的油庫測算，每年能夠回收10～12萬升汽油。
自動化程度高 油氣隨到隨處理，不需要長時間開機或提前開機，處理完后即自動停機。
撬裝式結構，安裝方便。
工作過程無中間介質參與只需要常規維護保養。
技術參數
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參數名稱 |
技術指標 |
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VRD50 |
VRD150 |
VRD300 |
VRD500 |
並聯組合 |
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電源 |
380VAC 三相 50Hz |
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電機功率 |
23KW |
35KW |
70KW |
120KW |
各規格任意組合 |
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油氣處理能力 |
50m3/h |
150m3/h |
300m3/h |
500m3/h |
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排放氣體中烴的含量 |
20mg/L |
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環境溫度 |
-25℃～+60℃ |
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防爆標誌 |
ExdeibmbⅡBT4 |
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